Der Kongressabgeordnete Cohen begrüßt die Einführung des überparteilichen FAA Reauthorization Act

Dec 21, 2023

WASHINGTON – Der Kongressabgeordnete Steve Cohen (TN-9), das ranghöchste Mitglied des Luftfahrt-Unterausschusses, traf sich heute mit dem Vorsitzenden des Transport- und Infrastrukturausschusses, Sam Graves (R-MO), dem Vollmitglied des ranghöchsten Ausschusses, Rick Larsen (D-WA), und dem Vorsitzenden des Luftfahrt-Unterausschusses Garret Graves (R-LA) bei der Einführung des „Securing Growth and Robust Leadership in American Aviation Act“, einer parteiübergreifenden Gesetzgebung zur Neuautorisierung der Federal Aviation Administration (FAA) sowie von Flugsicherheits- und Infrastrukturprogrammen für die nächsten fünf Jahre.

Als hochrangiger Demokrat im Luftfahrt-Unterausschuss wird der Kongressabgeordnete Cohen eine wichtige Rolle bei der Gestaltung des Gesetzentwurfs spielen, der am Dienstag und Mittwoch nächster Woche im Verkehrs- und Infrastrukturausschuss verabschiedet werden soll.

Der Kongressabgeordnete Cohen gab die folgende Erklärung ab:

„Diese wichtige Gesetzgebung zur Genehmigung bundesstaatlicher Luftfahrtprogramme für die nächsten fünf Jahre wird einen tiefgreifenden Einfluss auf den Flugverkehr, die Flughafeninfrastruktur und die Sicherheit haben und gleichzeitig eine stimulierende Wirkung auf Arbeitsplätze und die Wirtschaft haben. Ich freue mich, dass ein parteiübergreifender FAA-Gesetzentwurf zur Neugenehmigung vorgelegt wird.“ des Transport- und Infrastrukturausschusses und haben die Gelegenheit geschätzt, mit dem Vorsitzenden Graves, dem Ranking-Mitglied Larsen und dem Vorsitzenden Graves an diesem Gesetzentwurf zu arbeiten. Wenn wir auf dem richtigen Weg bleiben, wird dies das erste Mal sein, dass wir den Fünfjahresgesetzentwurf rechtzeitig verabschieden. und ich freue mich auf die Zusammenarbeit, um diesen Gesetzentwurf bis zur Augustpause voranzutreiben. Unsere Gesetzgebung zur Neugenehmigung befasst sich mit mehreren wichtigen Prioritäten, wie der Stärkung der Investitionen in die Flughafeninfrastruktur, der Verbesserung der Flugsicherheit, dem Schutz von Verbrauchern, einschließlich Menschen mit Behinderungen, der Bewältigung der Widerstandsfähigkeit und der Gewährleistung eines sicheren Betriebs und einer sicheren Integration von unbemannten Flugsystemen und fortschrittlicher Luftmobilität sowie die Verbesserung der Entwicklung der Arbeitskräfte in der Luftfahrt, auch in Minderheitengemeinschaften. Ich freue mich darauf, weiterhin an dieser wichtigen Gesetzgebung zu arbeiten und schätze den Beitrag unserer verschiedenen Interessengruppen in unseren Bezirken und im ganzen Land.“

Den vollständigen Wortlaut der eingeführten Gesetzgebung finden Sie hier.

Der Kongressabgeordnete Cohen begrüßt insbesondere die Aufnahme mehrerer seiner Prioritäten, darunter:

Zusammenfassend lautet der Gesetzentwurf:

Verbessert die Effizienz und den Betrieb der FAA

Der Gesetzentwurf sieht gezielte Änderungen an der Organisationsstruktur der FAA vor, um die Gesamteffizienz der Behörde zu verbessern, Innovationen zu ermöglichen und den Regulierungsprozess zu rationalisieren. Der Gesetzentwurf tut dies auf eine Art und Weise, die den laufenden Bemühungen der FAA keinen Abbruch tut und gleichzeitig sicherstellt, dass die Behörde besser organisiert ist, um in einer fortschrittlichen Zukunft der Luftfahrt führend zu sein.

Stärkt Amerikas Sektor der Allgemeinen Luftfahrt (GA).

Die meisten unserer Luftfahrtfachleute, darunter Piloten und Mechaniker, beginnen in Georgia. Dieser Gesetzentwurf erkennt an, dass der Erfolg des Luftfahrtsystems der Vereinigten Staaten auf einem starken GA-Fundament aufbaut und den ersten Titel für die allgemeine Luftfahrt beinhaltet, der den langfristigen Erfolg unserer Luftfahrtindustrie sichert.

Vergrößert die Belegschaft in der Luftfahrt

In unserem Luftfahrtsystem herrscht ein Mangel an qualifizierten Arbeitskräften, darunter Piloten, Mechaniker und Fluglotsen. Dieser Gesetzentwurf befasst sich mit den Herausforderungen der Arbeitskräfte, indem er Hindernisse für eine Laufbahn in der Luftfahrt beseitigt, die Zahl der Arbeitskräfte in der Luftfahrt erweitert, die Ausbildungsstandards verbessert und vieles mehr.

Investiert in die Flughafeninfrastruktur der Vereinigten Staaten

Flughäfen verbinden unsere Gemeinden, schaffen Arbeitsplätze und fördern das Wirtschaftswachstum. Der Gesetzentwurf genehmigt eine solide Finanzierung der Flughafeninfrastruktur, einschließlich der Priorisierung von Investitionen für kleine und große Flughäfen und der Rationalisierung der Projektabwicklung.

Hält Amerikas Goldstandard für Sicherheit aufrecht

Das amerikanische Luftfahrtsystem ist sicher, aber das System ist nicht immun gegen Stress und muss kontinuierlich sicherer gemacht werden. Der Gesetzentwurf befasst sich mit mehreren Sicherheitsproblemen, darunter dem jüngsten Anstieg der Landebahnüberfälle, um sicherzustellen, dass die Vereinigten Staaten und die FAA weiterhin der weltweite Goldstandard für Flugsicherheit bleiben.

Fördert Luftfahrtinnovationen

Amerika war führend in der Luftfahrtinnovation. Leider beginnen China und andere Länder aufgrund bürokratischer Hürden, endloser Forschung und Pilotprogrammen, die nicht zur Entwicklung und Integration neuer Technologien führen, die Vereinigten Staaten zu überholen. Der Gesetzentwurf fördert die sichere und dennoch effizientere Erprobung und Integration neuer Technologien wie Drohnen und Advanced Air Mobility (AAM) in den Luftraum.

Verbessert das Passagiererlebnis

Während viele Teile des Luftfahrtsystems trotz eines wachsenden Passagieraufkommens in der Regel ohne Zwischenfälle funktionieren, kann ein schwaches Glied einer Reise das Erlebnis eines Passagiers ruinieren. Der Gesetzentwurf sieht Reformen vor, die das Erlebnis für die reisende Öffentlichkeit verbessern werden.

Autorisiert das National Transportation Safety Board (NTSB)

Als unabhängige Bundesbehörde, die neben Unfällen in anderen Verkehrsträgern auch für die Untersuchung aller Unfälle in der Zivilluftfahrt verantwortlich ist, spielt das NTSB eine wichtige Rolle bei der Verkehrssicherheit. Dieser Gesetzentwurf wurde zuletzt im FAA Reauthorization Act von 2018 genehmigt und enthält Aktualisierungen der NTSB-Autorisierung.

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